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觀山湖公園東側的貴陽市直機關停車場入口，來自成都的游客劉女士剛停穩車，雨刷還在擺動就忍不住點贊：“出發前還在愁景區停車，沒想到跟著導航直接開進機關大院，這‘見面禮’太實在了。”不遠處，廣東自駕游客陳先生正對著“免費停車”指示牌拍照：
記者從成都市住建局獲悉，作為2025年市民生實事組成部分的重點區域公共停車場建設項目已全部開工。此次啟動的15個項目均選址于停車需求突出區域，計劃新增公共停車泊位4000余個，目前部分項目已進入收尾階段，其余工程正按工期推進。
記者從蚌埠市城投智慧停車管理有限公司獲悉，國慶中秋雙節期間，該公司運營的市區路內停車泊位將實施免費停放政策，覆蓋185個路段共12721個停車泊位。根據官方通知，免費時段自2025年9月30日19:30起至10月8日24:00結束，共計8天。
這一合作發生在智慧停車行業高度分散的市場環境中。灼識咨詢數據顯示，2024年前五大運營商市場份額總計僅17.4%，產品同質化問題突出。捷停車試圖通過技術差異化破局，其"停車信息MCP服務"已成為阿里云百煉平臺首個停車行業入駐服務，
廣州市十六屆人大常委會第四十一次會議表決通過《廣州市停車場條例（修訂）》，一項“機關事業單位停車場非工作時間向社會開放”的新規引發熱議。記者走訪發現，越秀區某政府大院已開始改造道閘系統，計劃11月起夜間錯峰開放50個車位
記者從中國建筑一局（集團）有限公司獲悉，近日，由其承建的洛陽市河南科技大學第一附屬醫院（簡稱“河科大一附院”）開元院區停車場項目，已完成主體結構全面封頂。這一節點的完成，意味著該項目從結構施工階段轉入后續機電安裝、內部裝修等環節，
除了“找位引導”，部分商場還在車輛引導系統中加入“反向尋車”功能。車主返回時，可在停車場內的查詢機輸入車牌，屏幕會顯示車輛所在位置，并生成步行導航路線；也能通過商場公眾號關聯車輛信息，直接在手機上獲取尋車指引。“之前帶老人來購物，
車輛堵在入口處，保安忙著核對信息、登記車牌，后面的車隊越排越長；傍晚下班，車主在停車場里繞來繞去找不到空位，好不容易看到一個車位，卻發現被“外來車輛”占用——這樣的混亂，不僅影響園區形象，更讓業主和訪客怨聲載道。
在小區、商場、醫院等場所，停車場出入口的擁堵和收費混亂問題，一直是管理者和車主的煩心事。而一套好用的停車場出入口收費管理系統，不僅能解決“找零慢、排隊久”的痛點，還能幫管理者減少人工成本、規避收費漏洞。今天咱們就從實際需求出發，
“上周暴雨天在停車場出口排了20分鐘隊，收費員找零還把我的錢弄濕了。”這樣的抱怨正在被智能無人停車場管理系統終結。傳統人工管理模式的積弊早已凸顯：某中型停車場僅5名收費員的月工資就達2.5萬元，占運營成本的40%；高峰時段車輛進出需3分鐘，
學校和小區的需求差在哪？剛幫鄰校采購完門禁機的王主任提醒我：“別拿小區的標準挑校園設備！”確實，學校場景有三個核心剛需：1.快速通行：早高峰幾百學生涌校門，識別速度必須≤1秒/人（西安科技大學用的系統就做到了秒速識別）；
選刷卡道閘千萬別只看價格！實測發現，以下參數直接決定使用體驗：1.刷卡識別效率：優質設備響應≤0.3秒，支持IC/CPU國密卡，還能屏蔽復制卡 2.道閘防護能力：室外選IP65防水+IK10防破壞機型，北方地區優先-20℃耐寒款；3.存儲容量：
-39713b0f-3f33-45f3-9a28-2efd3b58fc7d.jpg "科拓戶外車位引導屏 KT-07-1-3h（停車場車位引導系統、設備）")
